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魏红杰
贵州吉源实业发展有限公司董事长

踏上华商书院的车道,修练一颗不一样的“四驱心”

来源:深圳市狗万体育娱乐企业管理顾问股份有限公司 发布时间:2016-06-29

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        人生如戏。所谓人生,就是由自己扮演主角的一场戏剧。魏红杰的人生大戏以经商开场,中途改写剧本,赛车成了人生的主旋律,而这旋律一唱就是十七年。十七年里,而立青年早已变成了不惑大叔。45岁的魏红杰浑身都是伤,而这些伤被他当作是赛场上的战利品,每个战利品背后都有一个故事,十七年里,赛道上留下了魏红杰的青春岁月,青涩的回忆和追逐的荣誉:2003、2005、2007、2012年四个年度亚军,并夺取了20个分站冠军,15个分站亚军,神速地创造了一个又一个中国车坛奇迹,成为中国汽车拉力车坛唯一一支夺得五个年度冠军,也是唯一一支在分站夺取大满贯的拉力车队,开创了贵州汽车运动历史,在中国汽车运动史上书写了辉煌的篇章!

 

       魏红杰说,这些成绩的取得一方面源于他持续不断地参加比赛提高赛车技能,另一方面源于这些年来在狗万体育娱乐华商书院汲取的内在能量。2008年,魏红杰踏上华商书院这条车道,作为华商书院全国校友会常委、第九期的名誉会长、第九期学员,他坦言,无论是作为赛车手,企业家或是一家之长,无论是比赛、经营企业、还是经营家庭教育子女,其实都有相通:就是要看得清方向。

 

       赛车这么多年来,魏红杰也曾遭遇过最黑暗的时光,但他始终相信,这世界很公平,你想要最好,就一定会给你最痛。大家都明白的道理为何多数人都做不到?因为我们静不下来,没有一个好的道场来修炼我们的心智模式,一遇到问题马上就“燥”了。魏红杰说,华商书院正是一个这样能让我们在不知不觉中去提升的心灵修炼道场,让他在最困难的时候笑着渡过。通过在华商书院的磨炼和修行,让他学会放下,学会换多个角度看问题。以前参加汽车拉力赛,心里只有一个目标,冠军、冠军、还是冠军,但却经常失误,经常被迫退赛、排名不甚理想。通过国学的修炼,学习更好的放下,放下了盲目追求的目标,更多的去感受比赛,去享受每一次比赛时的酣畅淋漓,去体验每一脚油门赋予自己的激情,去规避每一个可能造成的风险的失误,逐渐发现心变宽了,失误下了,冠军多了,可控的才是安全的,赛车是这样,事业也是这样,华商书院醇厚底蕴修炼了自己这颗仿若拥有四驱发动机般极速奔驰的心,让我在这个圈子中不断壮大。在他本人的影响下,他的夫人、大哥、三个股东,两个高管皆是华商学子。今年是魏红杰加入华商的第八个年头,作为永不毕业的华商人,小编也特意回访了这位中国赛车界的传奇人物,让我们一同感受他那颗如四驱发动机一般的心。


玩车,出手先亏一百万

       每个男人,一生都应该拥有属于自己的“坐骑”,而魏红杰孩童时期最大的梦想就是拥有一辆自行车。当他第一辆车的梦想实现后,对车子的兴趣也逐渐变得狂热起来。其实,人们经常会有很多愿望,关键是哪一个你记住了。对于魏红杰来说,对赛车的热爱他始终没有忘记过。进来以后经受了很多的积淀,走了很多的弯路,不管是赛车、改装、参赛,有很多酸甜苦辣在里面。”这一点,也与多数车手的起步阶段相仿,有钱人玩赛车,很少不是从走冤枉路、花冤枉钱开始的。

 

       魏红杰至今还记得:“因为我自己比较喜欢车、热爱车。1999年底中汽联在昆明有一个赛车培训班,我听说之后就跑去了,不过三天的培训没学到实质的东西,就是拿了一个赛照而已。”在拿到赛照之前,魏红杰有一辆桑塔纳,他自作主张把它变成了一辆赛车,从现在的观念来看,当时只不过是做了一个安全的改装而已,加了个防滚架和赛车座椅。那是2000年的铜仁站,在贵州的梵净山比赛,初出茅庐的魏红杰竟然拿到了一个国产车组的亚军!这个成绩极大地鼓舞了他,比赛结束后,魏红杰立即跑到北京车展买了一台全新的三菱六代,当时绝对是震惊中国赛车界的壮举。但这次冲动消费也给了魏红杰很大的教训:“我那部车连买带改下来花了200多万,其实100多万就能搞定这个亏吃了100万,但我认为还是比较值的。因为通过走这种弯路,自己得到了很多经验的积累,包括改装、驾驶技能。”

 

       与大多数第一代赛车人走的路不同,记者了解很多第一代开赛车的人,开了几年之后即使没破产钱也糟光了,其中不乏车队关门、贱卖转让的。记者在采访魏红杰兄时,他分享道:“以往大家都知道我们比赛时拥有最好的装备和车手,但是当你处在困境中,只有靠信念才能驱使自己前进。只靠速度有时完成不了比赛,但如果细节都做好了,拿冠军就变得水到渠成了。



赛车,卖个公司去比赛

       虽然多花了一倍的钱,但魏红杰这辆三菱六代还是很有竞争力的,进排气、功率、避震、底盘全部改装。但是麻烦随之而来。“改得太猛了,我控制不了那个车,马力太大。当时它可能是赛车圈里最好的一部车了,但是在我手里面也开不出什么水平。”新赛车改好后魏红杰参加了2000年福州站的比赛,拿到了N4组总排名的亚军,他认为这是运气好的结果,但随之而来的是“贵州车王”的响亮江湖名头,而他内心的赛车之火被这个含金量更高的亚军熊熊燃烧起来,已经不再满足于单枪匹马去比赛,要组团开战了。

 

       2001年,贵州雄鹰车队成立,主力战车就是魏红杰的三菱六代,为了买下这辆车,手头并不富裕的他还忍痛卖掉了一个正在成长期、上升势头良好的企业。“为了买这台车我还卖了一个小厂,当时公司里面也很不理解,觉得我疯了,净搞一些乱七八糟的事情。家人也不理解,激烈反对,觉得我有点疯。”回忆车队最困难的日子,魏红杰感觉幸运的是好歹雄鹰车队还拿了一些成绩,而这些成绩不但继续激励着自己,更点燃了广大贵州汽车运动爱好者内心那种隐藏极深的澎湃激情。作为在贵州播下赛车火种的人,给了魏红杰极大安慰的是,看着这星星之火燃成了燎原之势,“通过我的执着、努力,再加上周边人的积极推广,整个贵州省的汽车运动已经上升到一个更高的台阶。”

 

养车,天上掉下个咳速停

       魏红杰承认,在他和车队发展的过程中,一直不乏贵人相助,而百灵药制药厂的董事长姜伟是至关重要的一位。“我跟姜伟董事长以前就是好朋友,他看到我对赛车那么执着,就决定给予一定的帮助和扶持,当时可能他的想法也没有多么长远,更多的是支持这个执着的兄弟去做出一番事业来,那个时候我正是非常困难的时期,非常感谢他。正因为有这样的朋友帮助,我才给自己树立了一个更长远的目标,一定要做成中国第一、世界第一的拉力车队出来。”

 

       药厂冠名之后的五年时间里,咳速停车队纵横中国拉力界,连夺分站冠军和年度冠军,而车队与百灵的合作关系也愈发紧密,难解难分了。但魏红杰仍然在寻找一个更有可持续发展的造血基地,2003年,就是吉源汽车公源开始了规划和基建,到2005年开门营业的时候,赛道周边已经布满了4S店、驾校等汽车运动相关的商铺。魏红杰认为,这是车队未来发展的最重要基石:“它有自己的造血功能,就像我们玩赛车一样,汽车运动不仅要投钱进去,还要通过这样一个产品产出价值来。”从2004年开始,魏红杰在六盘水站拿到了自己的第一个N4组冠军,之后在长白山站、漠河站又连连夺冠,再之后,他就是领奖台上开香槟的常客了。



飞车,坐上轮椅想赛车

       2009年的4月16日,对于魏红杰来说,是地球上最黑暗的一天,他在视察工地时,跳下一堵不到一米高的矮墙,却很意外骨折了。“这件事可以说是因祸得福,当时我两个脚都骨折了,一直坐了三四个月的轮椅,没去公司一天,但是公司的业绩每一天、每个月都在往上走,他们会做的更好,他们的责任会更大。”从轮椅上下来的魏红杰忽然心胸大开,把更多的精力放到了赛车上来,甚至以前从没接触过的越野赛,也开始了新的尝试。“我觉得去跑越野是对我人生的一种挑战,特别是通过华商书院儒、道、易经等诸子百家的知识沉淀,让我的心灵深受启迪,以前的要求比较多,失去的东西就会越多,因为你更多看中的是成绩,而没有看清其中的细节,那个时候越想要的东西越得不到。”

 

       不过魏红杰这一趟沙漠飞车的滋味并不好受,在一段高速的戈壁赛道里,他摔出了赛车生涯中最惨痛的一次翻车。“这一次是我整个赛车生涯里面最难忘的一次,也是最重的一次,我觉得也是一个非常好的事情。因为没有这些困难,没有翻车这些阅历的话,不会有我们这个团队,也不会有我。有时候,我甚至怀疑自己的血管里流淌的是汽油,一听见引擎发动的声音,我的心脏里面就像有个4缸16行程的发动机,所有的活塞都一起运动起来,全身的神经就像是那些盘根错节的油管、电路,一起运动起来!”这就是魏红杰的真实写照。



       众所周知,高手都是专注领域,追求极致。优秀者,传承匠人精神,拥有坚守本分,不断进取,努力专研的匠心,把工作的每个环节做到细和做到位,才能精致和完美。7月9日,华商书院2016年第四届以“资本浪潮 工匠精神”为主题的(夏季)经济金融高峰论坛即将开幕,作为华商书员的学兄他也预祝这次论坛圆满举办。

 

       如今的魏红杰已经不仅仅是以车手、俱乐部管理者的身份来参与比赛。因为全身心投入的吉源驾校未来的重点是扩展汽车后市场“产业链”,从做汽车运动到做驾驶培训、用车服务等,所有的产业都围绕汽车相关服务开展的。这位超级大赢家在谈及自己事业的最终意义时说:“我们以驾驶培训为入口,立志成为中国最值得信任的用车服务综合运营商,这份事业,立足中国,放眼世界,我们要传递的不仅是一份技能,更是一份文明、安全和快乐,也将因此实现我们吉源全体员工物质和精神两方面的幸福!”

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